AdBlue Nedir? Biterse Ne Olur, Nasıl Doldurulur?

Dizel aracınızın gösterge panelinde "AdBlue ekleyin" uyarısı belirdiğinde bunun ne anlama geldiğini bilmiyorsanız yalnız değilsiniz. Özellikle ilk kez AdBlue kullanan bir otomobile sahip olan sürücüler, bu sıvının motor için ne kadar gerekli olduğunu merak ediyor. Yakıt mı, katkı maddesi mi, yoksa başka bir şey mi? Aslında AdBlue, motorun çalışmasını sağlayan bir sıvı değil. Egzozdan çıkan zararlı gazların azaltılmasında kullanılan, kendine ait deposu ve çalışma sistemi bulunan bir çözeltidir.

Yine de AdBlue seviyesini ihmal etmek pek iyi bir fikir değil. Çünkü bazı otomobillerde sıvı tamamen tükendiğinde motoru yeniden çalıştırmak mümkün olmayabiliyor. Üstelik gösterge panelindeki her AdBlue uyarısı da depoda sıvı kalmadığı anlamına gelmiyor.

AdBlue Nedir, İçinde Ne Var?

AdBlue, SCR egzoz arıtma sistemiyle donatılmış dizel araçlarda kullanılan, üre ve saflaştırılmış sudan oluşan özel bir çözeltidir. İçeriğinin kütlece %32,5'ini yüksek saflıktaki üre, %67,5'ini ise demineralize su oluşturur. AUS 32 adıyla da bilinen bu sıvının karşılaması gereken kalite şartları ISO 22241 standardında tanımlanmıştır.

AdBlue hakkında en sık karşılaşılan yanlış anlaşılmalardan biri, dizel yakıta karıştırıldığı düşüncesidir. Oysa motorun yanma odasına girmez ve yakıt deposuna eklenmez. Araçta bunun için ayrı bir depo bulunur. Sistem gerektiğinde bu depodan aldığı sıvıyı egzoz hattına püskürtür.

Dolayısıyla AdBlue'yu motor yağı, antifriz veya yakıt katkılarıyla karıştırmamak gerekiyor. Bunların her biri araçta farklı bir iş yapar.

Bir ayrıntı daha var: AdBlue, aynı zamanda Alman Otomotiv Sanayii Birliği (VDA) tarafından tescillenmiş bir marka adıdır. Ürün alırken yalnızca ambalajdaki isme bakmak yeterli değildir. Araç üreticisinin istediği kalite standardını karşılayıp karşılamadığını da kontrol etmelisiniz.

AdBlue Ne İşe Yarar ve Nasıl Çalışır?

AdBlue'nun temel görevi, dizel motorların egzozundan çıkan azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltmaktır. Bu gazlar motor içindeki yanma sırasında oluşur ve hava kalitesini olumsuz etkiler. AdBlue ise yanma sürecine müdahale etmek yerine, egzoz hattında gerçekleşen kimyasal işlemlerle bu gazların azaltılmasına yardımcı olur.

Yani AdBlue kullanmak motorun gücünü artırmaz, yakıt sistemini temizlemez. Zaten geliştirilme amacı da bu değildir. Asıl işi egzoz gazının arıtılmasıdır.

SCR Sistemi AdBlue'yu Nasıl Kullanır?

SCR, Türkçede Seçici Katalitik İndirgeme olarak adlandırılan bir egzoz arıtma teknolojisidir. Sistem uygun çalışma koşullarına ulaştığında AdBlue çözeltisi egzoz hattına enjekte edilir. Sıcak egzoz ortamında gerçekleşen kimyasal süreçler sonucunda amonyak oluşur. Ardından SCR katalizöründe meydana gelen reaksiyonlarla azot oksitlerin önemli bir kısmı azot ve suya dönüştürülür.

Burada yalnızca depoda AdBlue bulunması yeterli değil. Sıvının kalitesi, egzoz sıcaklığı ve enjeksiyon miktarı da sistemin çalışmasını etkiliyor. Örneğin dozajlama sisteminde sorun varsa depo dolu olmasına rağmen SCR arıtması gerektiği gibi çalışmayabilir.

Konunun egzoz gazlarıyla ilgili tarafını daha ayrıntılı öğrenmek isterseniz araçlarda egzoz emisyonu ve zararlı gazların oluşumu hakkında hazırladığımız rehberi de inceleyebilirsiniz.

AdBlue, DPF ve EGR Arasındaki Fark Nedir?

Modern dizel otomobillerde birden fazla emisyon kontrol sistemi bulunabiliyor. AdBlue, DPF ve EGR bunların en çok duyulanları. Birbirleriyle ilişkili olsalar da aynı işi yapmıyorlar.

Örneğin DPF tıkanıklığı ile AdBlue seviye uyarısı aynı soruna işaret etmez. EGR de başka bir çalışma prensibine sahiptir. Dizel motorlarda EGR valfinin çalışma prensibi hakkında bilgi sahibi olmak, bu sistemlerin birbirinden nasıl ayrıldığını anlamayı kolaylaştırır.

Arıza durumunda bu farkların bilinmesi işe yarar. Çünkü gösterge panelindeki uyarının kaynağı belirlenmeden yapılacak bir parça değişimi, sorunu çözmediği gibi gereksiz masraf da çıkarabilir.

AdBlue Hangi Araçlarda Kullanılır?

AdBlue, SCR sistemi bulunan dizel binek otomobillerde, hafif ticari araçlarda, kamyonlarda ve otobüslerde kullanılır. Özellikle Euro 6 emisyon gerekliliklerini karşılamak isteyen birçok üretici SCR teknolojisinden yararlanmıştır.

Fakat burada küçük bir ayrım var. Euro 6 standardını karşılayan her otomobilin AdBlue kullandığını söyleyemeyiz. Üreticiler emisyon gerekliliklerini karşılamak için farklı teknolojilerden yararlanabilir. Araç modeli, motor tipi ve üretim yılı belirleyicidir.

Her Dizel Araçta AdBlue Var mı?

Hayır, her dizel araçta AdBlue bulunmaz. Özellikle eski nesil dizel otomobillerin çoğunda böyle bir depo yoktur. Daha yeni modellerde de motorun emisyon kontrol tasarımına göre AdBlue kullanılmayabilir.

Aracınızda AdBlue olup olmadığını öğrenmenin en kolay yollarından biri kullanım kılavuzunu kontrol etmektir. Ayrı bir AdBlue dolum kapağı bulunması da sistemin varlığına işaret eder. Yalnızca aracın dizel olmasından hareketle karar vermeyin.

AdBlue Biterse Ne Olur?

AdBlue tamamen tükendiğinde araç genellikle önceden uyarı verir. Bazı modellerde ise motor durdurulduktan sonra yeniden çalıştırılması engellenebilir. Bu durum, AdBlue bittiği anda hareket hâlindeki her aracın aniden stop edeceği anlamına gelmiyor.

Uyarıların nasıl çalıştığı üreticiye göre değişiyor. Kimi araçlarda gösterge panelinde kalan AdBlue menzili gösterilirken kimilerinde belirli bir kilometreden sonra yeniden çalıştırmanın mümkün olmayacağına ilişkin mesaj çıkıyor.

Örneğin ekranda bir geri sayım başladıysa "Bir sonraki bakımda doldururum" diye düşünmek riskli olabilir. Özellikle uzun yola çıkacaksanız uyarıyı ertelememek daha mantıklı. İlk uyarıdan sonra uygun bir zamanda dolum yapmak, yolda veya park ettiğiniz yerde beklenmedik bir sorunla karşılaşma ihtimalini azaltır.

AdBlue Uyarısı Yanarsa Ne Yapılmalı?

Gösterge panelindeki AdBlue uyarısını gördüğünüzde doğrudan arıza olduğunu düşünmeyin. Önce mesajın ne söylediğine bakın. Basit bir düşük seviye uyarısıyla SCR sisteminde oluşan bir arıza aynı şey değil.

1. Uyarı mesajını okuyun: Araç yalnızca AdBlue eklenmesini mi istiyor, yoksa emisyon sistemiyle ilgili başka bir arıza mı bildiriyor?

2. Kalan menzili kontrol edin: Kilometre geri sayımı varsa sıfıra ulaşmadan dolum yapmaya çalışın.

3. Uygun AdBlue seçin: Aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen şartları ve ISO 22241 standardını karşılayan ürünleri kullanın.

4. Dolum talimatına uyun: Bazı modellerde uyarının sıfırlanması için belirli miktarda sıvı eklemek veya üreticinin tarif ettiği işlemleri uygulamak gerekir.

5. Uyarı devam ediyorsa kontrol ettirin: Sorun seviye sensöründen, pompadan veya SCR sistemindeki başka bir bileşenden kaynaklanabilir.

AdBlue Bittiğinde Araç Çalışır mı?

Bu sorunun cevabı aracın marka ve modeline bağlı. Bazı otomobiller AdBlue tamamen tükense bile motor çalışır durumdayken yolculuğa devam edebilir. Ancak sürücü kontağı kapattığında yeniden çalıştırma engeliyle karşılaşabilir.

Dolayısıyla "AdBlue biterse araç hemen stop eder" demek de "AdBlue olmadan kullanmaya devam edebilirsiniz" demek de doğru değil. Sizin aracınızda ne olacağını belirleyen, üreticinin sistem için tanımladığı çalışma kurallarıdır. Gösterge panelindeki uyarıya ve kullanım kılavuzuna göre hareket edin.

AdBlue Nasıl ve Nereye Konulur?

AdBlue eklemek genellikle karmaşık bir işlem değildir. Yine de dolum yaparken yanlış kapağı açmamak ve sıvıyı kirletmemek gerekiyor. Çünkü SCR sisteminin bazı parçaları oldukça hassastır; depoya yakıt, toz veya farklı bir kimyasalın karışması sorun çıkarabilir.

Doluma başlamadan önce aracınızın kullanım kılavuzuna bakın. Doğru dolum noktasını ve önerilen miktarı öğrendikten sonra uygun ambalaj veya dolum aparatıyla işlemi yapabilirsiniz.

AdBlue Deposu Nerede Bulunur?

Birçok otomobilde AdBlue dolum ağzı, dizel yakıt kapağının hemen yanında yer alır. Genellikle mavi bir kapakla işaretlenir. Ancak bütün üreticiler aynı yerleşimi kullanmıyor. Bazı araçlarda dolum noktası bagaj tabanında, bazılarında motor bölmesinde bulunabiliyor.

Kapağın yerinden emin değilseniz tahminde bulunmayın. Kullanım kılavuzundaki dolum noktası tarifini kontrol etmek birkaç dakikanızı alır ama yanlış sıvı eklemekten kaynaklanabilecek ciddi bir masrafı önleyebilir.

Dolum sırasında temiz bir aparat kullanın. Sıvı aracın boyasına dökülürse bekletmeden suyla temizleyin. Depoyu taşıracak kadar doldurmak da gerekli değil; üreticinin miktar talimatlarını izlemek yeterlidir.

AdBlue Yerine Su veya Başka Sıvı Konulur mu?

Hayır. AdBlue yerine su, yakıt katkısı veya farklı bir üre karışımı kullanılmamalıdır. AdBlue'nun içindeki üre oranı ve saflık seviyesi belirli standartlara bağlıdır. Musluk suyu ya da evde hazırlanmış bir karışım bu özellikleri karşılamaz.

Uygun olmayan sıvılar dozajlama sistemine ve SCR katalizörüne zarar verebilir. Özellikle tarımsal amaçla kullanılan üre ile AdBlue'nun aynı ürün olduğunu düşünmek ciddi bir hata olur.

Bir de yanlış depoya dolum meselesi var. AdBlue'yu yanlışlıkla dizel yakıt deposuna koyduysanız motoru kesinlikle çalıştırmayın. Aracın güvenli şekilde taşınması ve yakıt sisteminin kontrol edilmesi için profesyonel destek alın. Motor çalıştırılırsa yanlış sıvı sistemin içinde dolaşabilir ve hasarın boyutu büyüyebilir.

AdBlue Ne Kadar Gider, Ne Sıklıkla Doldurulur?

AdBlue'nun kaç kilometre gideceği konusunda bütün dizel araçlara uyacak tek bir rakam vermek mümkün değil. Tüketim; motor yüküne, aracın ağırlığına, sürüş koşullarına ve SCR sisteminin çalışma biçimine göre değişir.

VDA'nın binek otomobiller için paylaştığı yaklaşık ortalama tüketim, 1.000 kilometrede 1,5 litre civarındadır. Ancak bu rakamı kendi aracınız için kesin bir tüketim değeri olarak kabul etmeyin. Bazı araçlar daha az, bazıları daha fazla AdBlue tüketebilir.

Mesela 10 litrelik AdBlue deposuna sahip iki farklı otomobilin dolum aralığı aynı olmak zorunda değil. Motorun çalışma yükü, araçların kullanım şekli ve üreticinin SCR sistemini nasıl ayarladığı sonucu değiştirir.

Pratikte en doğru yol, aracın gösterge panelindeki AdBlue menzilini takip etmek ve bakım kılavuzundaki önerileri dikkate almaktır.

AdBlue Tüketimini Neler Etkiler?

AdBlue tüketimi motorun çalışma koşullarıyla ilişkilidir. Özellikle şu değişkenler tüketim miktarında farklılık yaratabilir:

• Araç tipi ve ağırlığı: Motorun taşıdığı yük değiştikçe egzoz arıtma ihtiyacı da farklılaşabilir.

• Sürüş koşulları: Hız, yol eğimi, çekilen yük ve motorun çalışma süresi AdBlue tüketimini etkileyebilir.

• Motor ve SCR sistemi: Her üreticinin kullandığı dozajlama stratejisi aynı değildir.

• Olası arızalar: Beklenmedik derecede yüksek tüketim, sızıntı veya dozajlama sistemindeki bir sorunun araştırılmasını gerektirebilir.

AdBlue fiyatları da satın alınan miktara, ambalaj türüne ve satış noktasına göre değişir. Ancak seçim yaparken yalnızca litre fiyatına bakmak iyi bir yaklaşım sayılmaz. Ürünün standarda uygunluğu, ambalajının kapalı olması ve doğru koşullarda saklanmış olması da değerlendirilmelidir.

AdBlue Arızası Belirtileri Nelerdir?

AdBlue uyarısı alan sürücülerin ilk yaptığı şey genellikle sıvı seviyesini kontrol etmek oluyor. Mantıklı bir başlangıç, ancak sorun her zaman eksik AdBlue'dan kaynaklanmıyor. Depo dolu olduğu hâlde uyarı devam ediyorsa sistemin farklı bileşenlerinde arıza bulunabilir.

Seviye sensörü, AdBlue pompası, dozajlama sistemi, NOx sensörleri veya SCR katalizörü bu kontroller sırasında değerlendirilebilecek parçalardır. Yalnızca gösterge panelindeki mesajı okuyarak hangisinin arızalı olduğunu kesin biçimde söylemek mümkün değil.

AdBlue Arızası Nasıl Anlaşılır?

AdBlue sistemiyle ilişkili arızalarda sürücünün karşısına farklı uyarılar çıkabilir. Dolum yapıldığı hâlde sönmeyen ikaz lambası, "emisyon sistemi arızası" mesajı, motor arıza ışığı veya yeniden çalıştırma için gösterilen kilometre geri sayımı bunlardan bazılarıdır.

Bazı otomobillerde sistem kaynaklı arızalar motor performansının sınırlandırılmasına da yol açabilir. Fakat araç eskisi gibi hızlanmıyor diye sorunun AdBlue'dan kaynaklandığını düşünmek doğru olmaz. Dizel araçlarda çekiş düşüklüğü ve performans kaybı nedenleri motorun farklı mekanik ve elektronik bileşenleriyle ilişkili olabilir.

Arızanın kaynağını belirlemek için uygun teşhis cihazıyla hata kodlarını ve ilgili canlı verileri incelemek gerekir. Dahası, daha önce kaydedilmiş bir arıza kodunun silinmiş olması sorunun gerçekten giderildiğini göstermez.

Standart kontrollerle açıklanamayan bir durum varsa SCR sistemi konusunda uzmanlaşmış serviste ayrıntılı inceleme yapılması gerekebilir.

AdBlue Donar mı, Kristalleşme Sorun Olur mu?

Evet, AdBlue yaklaşık −11 °C'de donar. Ancak donmuş olması sıvının kullanılamaz hâle geldiği anlamına gelmez. Uygun koşullarda çözüldüğünde yeniden kullanılabilir. Zaten soğuk iklimlerde çalışmak üzere tasarlanmış birçok aracın AdBlue sisteminde ısıtma bileşenleri bulunabilir.

Kristalleşme konusunda ise iki durumu birbirinden ayırmak lazım. Dolum ağzına dökülüp kuruyan AdBlue'nun bıraktığı beyaz kalıntı ile dozajlama hattında birikerek sistemin çalışmasını engelleyen kristaller aynı şey değildir.

Dolum çevresinde beyaz izler görmek tek başına ciddi bir arıza kanıtı sayılmaz. Ancak sistemde sızıntı, tıkanıklık veya sürekli tekrarlayan uyarılar varsa kontrol gerekir. Böyle bir durumda rastgele katkı maddesi kullanmak yerine arızanın nedenini araştırmak daha güvenlidir.

İkinci El Dizel Araç Alırken AdBlue Sistemi Nasıl Kontrol Edilir?

İkinci el bir dizel otomobili değerlendirirken kilometre, kaporta ve bakım geçmişine bakmak alışılmış bir yöntem. Fakat modern dizel araçların emisyon sistemleri de satın alma öncesi incelemeye dâhil edilmeli. Çünkü araçta AdBlue bulunması ya da deponun dolu görünmesi, SCR sisteminin sorunsuz çalıştığını garanti etmez.

Örneğin otomobilin geçmişinde AdBlue pompası, NOx sensörü veya SCR katalizörüyle ilgili işlemler yapılmış olabilir. Satıcıdan bu onarımlara ait servis kayıtlarını istemek, özellikle daha önce emisyon uyarısı görülmüş araçlarda faydalıdır.

İlk incelemede gösterge panelindeki uyarılar, mevcut elektronik arıza kayıtları ve bakım geçmişi değerlendirilebilir. Egzoz sisteminde daha önce yapılan müdahaleler de gözden geçirilmelidir.

Elbette her kontrolün kapsamı aynı değil. Motor ve araç kontrollerinde kullanılan oto ekspertiz cihazları hakkında bilgi sahibi olmak, hangi testlerle ne tür sonuçlar elde edilebileceğini anlamayı kolaylaştırır. Örneğin motor performansının ölçülmesi, SCR sistemindeki bütün parçaların ayrı ayrı test edildiği anlamına gelmez.

Oto Ekspertizde AdBlue Arızası Anlaşılır mı?

Oto ekspertiz sırasında OBD elektronik kontrolü yapılıyorsa motor ve emisyon sistemleriyle ilgili mevcut bazı arıza kodları tespit edilebilir. Ancak bu kontrolün AdBlue sistemindeki bütün sorunları ortaya çıkaracağı düşünülmemeli.

OBD taraması ile AdBlue pompasının, dozajlama miktarının, NOx sensörlerinin ve SCR katalizörünün özel yöntemlerle incelenmesi birbirinden farklı işlemlerdir. Ayrıca kimi arızalar sürekli görülmez. Belirli sürüş koşullarında ortaya çıkan bir problem, kontrol sırasında aktif hata kodu üretmeyebilir.

Bu yüzden ikinci el araç alırken ekspertiz yaptırılmış olması tek başına bütün emisyon sistemi risklerinin ortadan kalktığı anlamına gelmez. Seçilen paketin elektronik kontrolleri kapsayıp kapsamadığını öğrenin. AdBlue veya SCR sistemiyle ilgili şüphe varsa ayrıca uzman servis incelemesi isteyin.

Garantili Arabam ile İkinci El Dizel Araç Kontrolü

İkinci el dizel araç almayı düşünüyorsanız Garantili Arabam'ın sunduğu ekspertiz hizmetleri, satın alma öncesinde aracın teknik durumunu değerlendirmenize yardımcı olabilir. İkinci el dizel araç almadan önce oto ekspertiz kontrolü yaptırırken motor, mekanik, kaporta ve elektronik sistemlere yönelik hangi incelemelerin pakete dâhil olduğunu öğrenebilirsiniz.

Garantili Arabam'ın yayımladığı paket bilgilerinde Premium ve Platinium seçenekleri için OBD elektronik kontrolü de yer alıyor. Özellikle yeni nesil dizel otomobil satın alacak kişiler açısından bu kontrolün kapsamını bilmek faydalı. Ancak OBD kontrolünün bulunması, özel AdBlue veya SCR teşhisinin mutlaka yapıldığı anlamına gelmez.

Araçta daha önce AdBlue uyarısı görülmüşse veya emisyon sistemiyle ilgili bir şüphe varsa satın alma kararından önce bunun ayrıca araştırılmasını isteyebilirsiniz. Hangi incelemelerin yapılacağını ve hizmet kapsamını önceden öğrenmek, beklentilerinizi de netleştirir.

Bütçenize ve aracın ihtiyaç duyduğu kontrol kapsamına göre ikinci el dizel araçlar için oto ekspertiz fiyatları ve paketlerini karşılaştırabilirsiniz.

AdBlue, motorun performansını artırmak için kullanılan bir katkı maddesi değil; dizel araçların egzoz emisyonlarını azaltmaya yardımcı olan sistemin parçasıdır. Günlük kullanımda doğru dolum yapmak ve uyarıları takip etmek yeterli olabilir. İkinci el araç alırken ise konu biraz daha geniştir. Özellikle geçmiş arızaları ve mevcut emisyon sistemi uyarılarını araştırmak, sonradan karşılaşabileceğiniz masrafları daha iyi değerlendirmenizi sağlar.

Teknik kaynaklar: AdBlue'nun kimyasal içeriği, çalışma prensibi, kalite standardı ve donma sıcaklığı hakkında VDA AdBlue teknik açıklamaları; yeniden çalıştırma kısıtlaması ve uyarılar için Volkswagen AdBlue uyarı bilgileri temel alınmıştır. Araç modeline özgü işlemlerde üreticinin kullanım kılavuzu esas alınmalıdır.

AdBlue Hakkında Sık Sorulan Sorular

1. AdBlue yakıt katkısı mıdır?

Hayır. AdBlue, dizel yakıtla karıştırılan bir katkı maddesi değildir. Araçta ayrı bir depoda saklanır ve SCR sistemi tarafından egzoz hattına püskürtülür. Yanlışlıkla yakıt deposuna eklenmesi ciddi sorunlara yol açabilir.

2. AdBlue yakıt tüketimini azaltır mı?

AdBlue'nun doğrudan amacı yakıt tüketimini düşürmek değil, azot oksit emisyonlarını azaltmaktır. Aracın ne kadar yakıt harcadığı motorun özellikleri, sürüş koşulları ve farklı teknik değişkenlerle ilişkilidir. AdBlue kullanmak tek başına yakıt tasarrufu anlamına gelmez.

3. AdBlue motoru temizler mi?

Hayır, AdBlue motor temizleme sıvısı değildir. Yanma odasına, enjektörlere veya yakıt sistemine girmez. Görevini egzoz gazının arıtıldığı SCR sisteminde yerine getirir.

4. AdBlue dolumu sonrası uyarı neden sönmez?

Bazen aracın eklenen sıvıyı algılaması veya uyarıyı sıfırlaması için üreticinin belirttiği koşulların sağlanması gerekir. Belirli bir minimum dolum miktarı da istenebilir. Bunlara rağmen ikaz devam ediyorsa seviye sensöründe, algılama sisteminde veya SCR bileşenlerinde arıza bulunabilir.

5. AdBlue bozulur mu, raf ömrü var mı?

Evet, AdBlue'nun kullanım ömrü saklama koşullarına bağlıdır. Uzun süre yüksek sıcaklıkta bekletilmesi, güneş ışığına maruz kalması veya ambalajının uygun biçimde kapatılmaması kalitesini etkileyebilir. Satın alırken üretim tarihini, saklama talimatlarını ve varsa son kullanım bilgisini kontrol edin.

6. AdBlue iptali neden önerilmez?

AdBlue veya SCR sisteminin devre dışı bırakılması aracın emisyon kontrol düzenini değiştirir. Bu müdahale yasal uygunluk ve araç muayenesi bakımından sorun çıkarabilir. Sistemde arıza varsa iptal ettirmek yerine arızanın kaynağını belirleyip uygun şekilde onartmak gerekir.

7. AdBlue benzine veya motor yağına karışır mı?

Normal şartlarda karışmaz. AdBlue'nun kendi deposu ve ayrı bir çalışma hattı vardır. Yanlışlıkla yakıt ya da motor yağı dolum noktasına eklenmesi ise ayrı bir sorundur ve teknik müdahale gerektirir.

8. AdBlue ile araç kaç kilometre gider?

Aracın modeline ve kullanımına göre değişir. Depo kapasitesi tek başına yeterli bilgi vermez; motor yükü, sürüş koşulları ve SCR sisteminin tüketim miktarı da belirleyicidir. En pratik yöntem gösterge panelindeki AdBlue menzilini takip etmektir.

9. AdBlue dolumu her bakımda yapılmalı mı?

Hayır, her bakımda dolum zorunluluğu yoktur. AdBlue'nun ne zaman ekleneceği tüketim miktarına ve depo kapasitesine bağlıdır. Kimi sürücüler iki bakım arasında da dolum yapmak zorunda kalabilir. Aracın uyarılarını dikkate almak yeterli bir başlangıçtır.

10. AdBlue kapağı neden genellikle mavidir?

Mavi kapak, AdBlue dolum ağzının yakıt dolum noktasından kolayca ayırt edilmesine yardımcı olur. Birçok üretici bu görsel işareti kullanır. Ancak yalnızca kapak rengine güvenmeyin; emin olmadığınızda kullanım kılavuzunu kontrol edin.

11. AdBlue arızası motor performansını düşürür mü?

Bazı araçlarda evet. SCR sistemindeki belirli arızalar nedeniyle motor yönetim sistemi çalışma koşullarını sınırlayabilir. Fakat her performans kaybının nedeni AdBlue değildir. Arıza kodları ve gerekli ölçümler değerlendirilmeden kesin teşhis konulmamalıdır.

12. İkinci el araçta AdBlue sisteminin iptal edildiği anlaşılır mı?

Bazı müdahaleler elektronik kontrollerde veya aracın fiziksel incelemesinde şüphe uyandırabilir. Yine de standart oto ekspertiz işlemlerinin bütün değişiklikleri kesin biçimde tespit etmesi beklenmemelidir. SCR sistemi üzerinde müdahale yapıldığından şüpheleniyorsanız emisyon sistemleri konusunda uzman bir serviste ayrıntılı kontrol yaptırın.